リアサスペンションには、調整可能なプログレッシブタイプの油圧式モノショックアブソーバー(1)が使用されています。
この装置は、ロッカーアーム(8)と、片持ちスイングアーム下部に固定されたリンケージ(19)から構成されています。

最大限の剛性を得るために、スイングアームはフレームとエンジンにピボット接続されています。また、スイングアーム後部にはチェーンテンショナーがあります。

リアショックアブソーバーを調整するには、セクション D 4,“リアショックアブソーバーの調整”を参照してください。

リアショックアブソーバー(1)をスイングアームおよび上部ロッカーアームから取り外すには、上側のネジ(5)を外し、
ラバーキャップ(3)を外して、下側のネジ(15)を外す必要があります。

下部のネジ(15)を外すと、リンケージ(2)の下部ボールジョイント(6)がスイングアームから外れます。リンケージの下部ボールジョイントの両側にあるネジ切りブッシュ(16)とブッシュ(4)を取り外します。

取り外す前に、プリロード時のスプリングの長さ(L)を測定する必要があります。 再び取り付けるときは、これと同じ長さにしてください。

調整用リングナットを 1 回転すると、スプリングの長さが 1.5 mm 変化します。

この章の“リアショックアブソーバーの取り外し”の記述に従って、ショックアブソーバーの上部をロッカーアームから取り外します。

ネジ(7)を緩めて外し、リンケージ(2)をロッカーアーム(8)から外します。ボールジョイント(4)の両側にあるブッシュ(6)も外します。

ロッカーアームの運動は、インナースペーサー(13)の上で回転するニードルベアリング(9)を通して行われます。 外側の先端にはシールリング(10)が 2 つあり、ニードルベアリング内の潤滑を維持します。

インナースペーサー(13)を抜き取ってから、外径21.6 mm のドリフトを使ってシールリングとニードルベアリングを取り外します。

抜き取る際、ロッカーアームのベアリングの台座を損傷しないように注意してください。 一度取り外したシールリング(10)
およびニードルベアリング(9)は再び使用しないでください。

ドリフトに新しいニードルベアリング(9)を取り付けます。ドリフトのコードは 88713.1071、指定のグリースをロッカーアームの位置に塗布します。

新しいシールリング(10)をドリフトに取り付けます。この時金属部分を外側に向けてください。 取り付けておいたニードルベアリング(9)に当たるまで、シールリングを押し込みます。

指定のグリースをニードルベアリングとシールリングに塗布し、インナースペーサー(13)を挿入します。

ナットを固定し、ネジを規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ショックアブソーバーおよびリンケージの上部を固定するネジ(5)および(7)のネジ山とネジヘッド下にグリースを塗布し、ロッカーアームに取り付けます。

ネジ(5)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

リンケージの上端をロッカーアームに挿入し、ネジ(7)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ネジ切りブッシュ(16)の摺動面にグリースを塗布し、スイングアームのマウントに挿入します。

下部の固定ネジ(15)のネジ山、裏面、および摺動面にグリースを塗布し、スイングアームに右側から挿入します。

ネジ(15)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。